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悉尼机场

悉尼机场

喜欢机场吗?小小的一个地方,有人喜欢亲眼看到亲友步出禁区的剎那而欢呼,有人为心爱的人离开而伤心。机场以前可能是一个悲欢离合的平台,云上云下,每个人都有一个不简单故事,有愉快和不愉快。不过现在社交媒体那幺普遍,互联网也随处接通你的个人电话和平板电脑。除非不是处身大城市,或者没有使用流动电话的数据,否则许多地方都让你身处异乡,还可以保持和亲友之间的接触。也没有人知道你在地球那一角,究竟上班还是放假。

所以説实话对我来説,到机场送机接机可免则免。人长大了,好像祇想到接机时开开心心,不想见到离开时的依依不捨。你以为交通那幺便捷,消息又传送那幺快,不用等待,立即就知道要等的人到达没有,离开的人是否已经登机。我已经习惯了通过手机的应用程式,和遥远的亲友沟通。只要工作的地方和家中有网络连接,见面和沟通变得很简单直接了。

我最近才想起,我还是时常到悉尼机场。悉尼的国际机场,位于距离市中心南部不过8公里,乘搭火车也只花13分钟,地点其实算是很方便。不过和香港的赤腊角机场相比之下,悉尼好像是个小机场,太过令人失望。原因是许多人都觉得,自从2000年举办过奥运会后,悉尼的基础建设好像没有什幺改变过。市中心的範围越来越大了,机场还是在原址。游客增加了,接机的地方还是老样子,大家挤满大堂,一点空间也没有。

悉尼的机场分为国际机场和国内机场,它们相隔不过5分钟车程。不过我们一般説永远挤满人的是国际机场,永远还是在早上,你一看停车场泊满车辆就知道有多繁忙了。奇怪下午的到达悉尼的航班较少,繁忙程度不能相比。南半球的国家相距那幺远,要悉尼变成一个乘客转运中心,的确有点困难。澳洲始终是大部分人的旅程终点站,要转机的乘客,祇不过要转往国内的其他地方。

不要説悉尼机场依然故我,改变还是有的,譬如说机场的停车场由原来的全部露天的变成多层的。现在还增加了15分钟的免费等候时间,因此15分钟后的停车收费变成全球最昂贵的地方之一。禁区内的登机区永远在扩建。上一次在这一端,今次在免税商店的那一端。我觉得机场在现存的空间想要扩建的是提供乘客购物的地方,要吸引乘客愿意更多消费。倒是乘客等待登机的地方没有改变过,空间反而因为扩建的围板把其他地方变得更细小了。登机的乘客再因航空公司的安排变得很烦燥。今次我目睹有些乘客不满登机的安排和航空的职员争吵起来。

人与人之间的磨擦,其实不是不能避免的。或许在可见的将来,悉尼国际机场经过改建,会有一番新貌,大家会因为这个改变而减少焦虑。但州政府早已宣布,在悉尼的西部蓝山山脚下的平原建造一个比纽约甘迺迪机场更大的超级机场。于是我不会期望这种表面的改变而会点石成金。当然任何基建的宣传总会把就业机会和经济收入连在一起。悉尼新机场自然毫不例外。我关心的倒是为什幺突然来一个宣布,这个选址究竟比其他的建议有什幺优胜的地方。

正如州政府的某些措施一样,普通市民是无法理解背后的原因。我们只知道地址选定了,确定了。再加上我偶然路经过新机场选址的附近时才知道,这个以前是农田的地方不知何时已经静悄悄建造许多居住的地方和工地,整个地区热闹起来了。因此公开收集意见已经变得毫无意义。蓝山山脚下这块大平原,有一阵子本来因为它太贴近蓝山国家公园,恐怕破坏自然生态,动摇它的世界自然文化遗产的地位而搁置下来。现在重提计划,可见不再考虑什幺保护自然环境了。

以经济挂帅为主导的政治谎言,再加上利用大兴土木去维持对选民的承诺。许多现今的政府,其实关心他们自己的利益多过选民的利益。我不会期望新机场会否变成全球第一。我宁愿希望悉尼的新机场,是真正属于悉尼居民的机场。既然我们无法改变决定,希望通过民间的监察,不要变成一个大白象的工程。

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